Demiryolu Çalışanları Platformu adına BTS Genel Başkanı Yavuz Demirkol ile TUS Genel Başkanı Nazmi Güzel bugün (13 Mart) “Türkiye Demiryollarının Serbestleşmesi” kanun taslağına karşı basın açıklaması yaptılar.
Türkiye demiryolu ulaştırmasının serbestleştirilmesiyle ilgili yasa tasarısı bugün TBMM Bayındırlık, İmar, Ulaştırma ve Turizm Komisyonunda görüşülüyor.
BTS, TUS ve Demiryolları çalışanları dernekleri bugün (13 Mart) İstanbul ve Ankara’da basın açıklaması yaptılar.
Basın açıklaması metni:
Değerli Basın Mensupları;
156 yıllık şerefli geçmişi olan Demiryollarımızın geleceğini tayin edecek Türkiye Demiryollarının serbestleşmesi diye hazırlanan Kanun Taslağı 13 Mart 2013 günü saat 10.30’da T.B.M.M. Bayındırlık, İmar, Ulaşım, Haberleşme ve Turizm komisyonunda görüşülecektir.
Taslak; * Demiryollarının tasfiyesini öngörmektedir.
* Demiryollarının çok uluslu şirketlerin eline geçmesine zemin hazırlamaktadır.
* Demiryolları kâr marjı en düşük sektörlerden biridir. Ancak, ekonomik ve sosyal hayatın motor gücüdür.
* Devlet tekelini kaldıracağız diyerek, ülkemizin ve milletimizin olumsuz etkileneceği bir düzenleme ile karşı karşıyayız.
* Taslakta özel sektörün altyapı ve tren işletmecisi olması amaçlanıyor. Oysa, İngiltere yıllar sonra altyapı ve tren trafiğini devlet tekeline aldı.
* AB kriterleri yutturmacası ile bir kısım yandaş şirketlere sertifika vermekten öte bir amaç gözükmemektedir.
* Emekliliğini henüz dolduracak olanlar ve emekliliği hak etmiş olanlar emekliliğe zorlanarak, deneyimli demiryolcular sistemden atılmak isteniyor.
* Taslakta, özel sektör yatırımlarına bel bağlanıyor. Bunlar ham hayalden öte mana içermez.
* Yeni yapılandırma hedeflerinin 5 yılla sınırlanması, geliri giderinin yüzde 27,5’unu karşılayan demiryollarına çare olamaz.
* Kanun taslağında atıfta bulunduğu yönetmelikler ortada yoktur. Asıl niyetler yönetmeliklerle hayat bulacak.
* Demiryollarının kurtuluşu kaynak problemin öngörülmesi ile aşılır. Oysa, taslakta alternatif kaynaklar önerilmemektedir.
* TCDD, siyasi iradenin daha çok müdahalesi gibi girdaba sokulmak isteniyor.
* Bu taslakta çalışanları güvence altına alacak bir hüküm yoktur. Aksine asgari ücretle çalışan ve hiçbir güvencesi olmayan taşeron işçileri çalıştırılmak isteniyor.
* Esasen TCDD şu anda Özel Sektör vagonları ile taşımacılık yapmakta ve kendi vagonlarını atıl tutmaktadır. Başka neler bekleniyor, merak ediyoruz.
* Kurumda çalışanlar arasındaki ayrımcılığın giderilmesi, aynı işi yapanların farklı statülerde istihdam edilmeleri zedelenen iş barışının tesis edilmesi ile ilgili tek düzenleme yoktur.
* 10 yıldır görevde olanların demiryolu payını yolcuda yüzde 5’den yüzde 1,5’a, yükte ise yüzde 7’lerden yüzde 4,5’lara geriletenlere dokunulmuyor.
* TCDD’de bir zamanlar 80 bin işçi-memur çalışır iken geliri giderini karşılama oranı yüzde 52’ler düzeyindeydi. Bugün nasıl yüzde 27’lere geriletildiği sorgulanmıyor.
* Kimse kendine dokunmuyor, hep demiryollarına ve çalışanlarına dokunuluyor.
* Demiryolu trafik emniyeti ve güvenliğini kaldıracak, kazalar kaçınılmaz hâle gelecektir.
* Bu kanun taslağı ticarileşmeyi hedef almakta, kamu hizmetlerini ortadan kaldırmaktadır.
Değerli Basın Mensupları, Biz demiryolu çalışanları olarak, kuruluşundan bu yana özellikle Kurtuluş Savaşı’nda önemli görevler yapmış Demiryollarımıza dokundurtmayacağız.
Çok uluslu şirketler eline bırakarak Kurtuluş Savaşı’nda tren götürecek makinist bulunamadığını unutmayacağız, unutturmayacağız.
Milletimizin seyahat özgürlüğünü kullanabilmesi için hizmet sunan demiryollarının tasfiyesine müsaade etmeyeceğiz.
Bugün kamuoyu ile hassasiyetlerimizi paylaşıyoruz. Eğer yanlışlardan dönülmez ise her geçen gün daha etkili mücadelemizi kararlılıkla sürdüreceğiz.
Uyarılardan, hizmetten gelen gücümüzün kullanılmasına kadar yapılacak eylem ve etkinliklerimiz bilahare kamuoyu ile paylaşılacaktır.
Ülkeyi kurtaran irade ile demiryolları da kurtulacaktır.
